有部分企業在購買驅動橋(qiao)的(de)(de)時候(hou)，不太能夠(gou)清楚驅動橋(qiao)的(de)(de)分類(lei)，事實上驅動橋(qiao)分非斷(duan)開式(shi)與斷(duan)開式(shi)兩大類(lei)。今天，就帶(dai)大家(jia)了解驅動橋(qiao)的(de)(de)非斷(duan)開式(shi)和斷(duan)開式(shi)兩大分類(lei)。

1、非斷開式驅動(dong)橋(qiao)

驅(qu)(qu)動(dong)(dong)車輪(lun)(lun)采用(yong)非(fei)獨立(li)懸(xuan)架時，應選用(yong)非(fei)斷開式驅(qu)(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)。非(fei)斷開式驅(qu)(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)也(ye)稱為整體式驅(qu)(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，其半(ban)(ban)軸(zhou)套管與主(zhu)減(jian)速(su)器殼(ke)均與軸(zhou)殼(ke)剛性地(di)相(xiang)(xiang)連(lian)(lian)一個整體梁，因而兩側的半(ban)(ban)軸(zhou)和(he)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)相(xiang)(xiang)關地(di)擺動(dong)(dong)，通過(guo)彈(dan)性元件(jian)與車架相(xiang)(xiang)連(lian)(lian)。它由驅(qu)(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)殼(ke)，主(zhu)減(jian)速(su)器，差速(su)器和(he)半(ban)(ban)軸(zhou)組(zu)成。

2、斷開式(shi)驅動橋

驅動橋采用(yong)獨立懸(xuan)架(jia)，即主減速器殼固(gu)定在車架(jia)上，兩(liang)側的半軸和(he)驅動輪能在橫向平面(mian)相對于車體有相對運動的則稱為斷開式驅動橋。

為了(le)與獨(du)立懸架(jia)相配合，將主(zhu)減速(su)器殼固定在(zai)車架(jia)（或(huo)車身）上，驅動(dong)橋殼分段并通過(guo)鉸(jiao)鏈連接，或(huo)除主(zhu)減速(su)器殼外不再有驅動(dong)橋殼的(de)(de)其它部(bu)分。為了(le)適應驅動(dong)輪(lun)獨(du)立上下(xia)跳動(dong)的(de)(de)需(xu)要，差速(su)器與車輪(lun)之(zhi)間的(de)(de)半軸各段之(zhi)間用萬向節連接。